Notre flotte

Nord 3202Biplace en tandem de voltige militaire (Potez 4D34)

F-AZJT

200 km/h

50 l/h

1957

C'est un avion école pour la formation des pilotes de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (l'ALAT). Il voltigea aussi quelques temps au sein d'une patrouille créée à la base de Dax. L'exemplaire de Niort est le 71 ème sur 100 avions construits en 1957 par Nord-aviation.

1975

Ils sont réformés, la plupart partent aux USA, et en Grande Bretagne, achetés par des collectionneurs.

2000

Arrivé à Niort, il intègre la flotte des Nords (patrouille NORD and CO).

2022

Après son changement de moteur, il a fait son premier vol avant Noël.

Nord 1101 N°13 MesserschmittQuadriplace militaire (6Q Renault)

F-AZYV

260 km/h

60 l/h

1941

Les bureaux d'étude de Sartrouville ex-CAMS puis SNCAN furent mis à contribution par l'occupant pour élaborer les plans du Messerschmitt 208.

1945

Après la libération, l'avion fut construit en série (200 environ) en France sous l'appellation de Noralpha 1101 avec un moteur 6Q Renault. On compte sur une seule main ceux en état de vol actuellement.

1995

Arrivée à Niort, c'est le 1er avion de collection de la flotte actuelle et il est remis rapidement en état de vol.

2010

Changement de décoration.

2017

Restauration de l'appareil suite à une sortie de piste.

Nord 1101 N°15 AéronavalQuadriplace militaire (6Q Renault)

F-AZVV

260 km/h

60 l/h

1941

Les bureaux d'étude de Sartrouville ex-CAMS puis SNCAN furent mis à contribution par l'occupant pour élaborer les plans du Messerschmitt 208.

1945

Après la libération, l'avion fut construit en série (200 environ) en France sous l'appellation de Noralpha 1101 avec un moteur 6Q Renault. On compte sur une seule main ceux en état de vol actuellement.

1998

F.AZVV en CNRAC, le N°15 arrive à Niort à l'état d'épave il sera reconstruit, non sans mal, après des recherches de pièces détachées manquantes.

2006

Après 4 années de travail, à Niort, il a pris son envol, aux couleurs de l’Aéronaval en Novembre.

NC 858 SBiplace Ecole et Reconnaissance (O200-A de 100 CV)

F-PPAN

145 km/h

20 l/h

1946

Conçu en 1946 à la SNCAC par l'ingénieur Montlaur, il prend d'abord le nom de Chardonneret. Il évoluera et lui seront attribués différents moteurs : Minié, Renault, Régnier, Mathis, et même Praga. Différents types verront le jour : du Biplace au quadriplace en passant par l'hydravion. Avion école et de voyage, il fut construit dans les années 50 en une centaine d'exemplaires.

2001

Arrivée à Niort pendant l'été à l'état d'épave.

2005

Il est entièrement reconstruit et remis en état de vol en 5 années. Une restauration complète menée à son terme grâce à la persévérance de Robert Suire. Son 1er vol a lieu le 07 novembre.

2022

Changement de moteur : il vole désormais avec un O200 à la place du C90.

Morane 733Triplace militaire (Potez 240 ch)

F-AZSA

200 km/h

50 l/h

1955

Cet avion école , également utilisé armé de roquettes et de bombes de 50kg pendant la guerre d'Algérie, fut construit en 1955 à 201 exemplaires pour la marine et l'armée de l'air. Il forma plusieurs générations de pilotes qui le surnommèrent "le péril jaune" jusque dans les années 70.

1998

Le n°149 fut restauré entièrement en 1998, puis accidenté en 2002, pour être remis en état de vol en 2003.

2007

Arrivée à l'Escadrille du Souvenir.

UTVA 66-FQuadriplace (Lycoming 340 CV)

F-AZYU

230 km/h

60 l/h

1969

Fabrication yougoslave militaire pour attaque au sol avec les roquettes sous les ailes (130 appareils au total). Sa capacité est de 3 passagers ou 2 civières.

1999

Les derniers appareils opérationnels ont été retirés du service armé. Ils ont été convertis en avion utilitaire robuste à usage civil.

2019

Il intègre la flotte de l'Escadrille du Souvenir. Il est basé à Muret.

Cherry Bx 2

F-PCRS

200 km/h

12 l/h

2011

Après l'enduit et le ponçage, pose de la verrière.

2012

Fabrication en résine du capot moteur. Montage à blanc des instruments, pose de la cloison pare-feu, pose du bati moteur, des ceintures et de l'électronique.

2013

Peinture des capots, installation du tableau de bord.

2014

Montage des ailes, avec le réglage des commandes. Fabrication des jonctions des ailes et pose de la décoraction.

2014

Le 9 novembre 2014 le Cherry BX 2 vole. Certains disent qu'ils l'ont vu voler. Un petit tour de piste avant les essais. Apres des longues annees de gestation FPCRS a pris son envol.

Jodel D19Biplace (Limbach 80 ch.)

F-PBAR

165 km/h

12 l/h

1994

Construction à Niort par Claude Barreau.

1995

Il est intégré dans la flotte de l'Escadrille du Souvenir.

Super Sky Raider 63 ATZBiplace tandem, tripale kievprop, moteur Rotax 582, ailes repliaples

F-JUDV

130 km/h

13 l/h

2010

Construction dans le Puy-de-Dôme par Gérard Chalafre d'après un kit américain de l'entreprise Sky Raider.

2023

Arrivée à l'association grâce à un don d'un particulier pour sa restauration.